9米6货箱的大单桥，老司机必定都不生疏，因为它的车辆轴距达到了7米左右，因此得名大单桥。

  当年它也算是快递和轻抛货商场的“老迈”，但自从2004年今后因为法规的约束，两轴9米6被逼逐渐退出了历史舞台，两轴厢式载卡车最大整车长度约束为10米。

  因为两轴车货箱容积受约束，尔后三轴车代替了9.6米大单桥成为了新的快递车宠儿。

  但从GB1589-2016《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》发布之后，不再约束两轴厢式卡车10米的总长度，放宽到12米，与三轴、四轴载货轿车享受着相同的长度，从此卡车江湖再次掀起了9米6大单桥的浪潮。

  各大主机厂纷繁推出自己的大容积厢式卡车，70多m³的货箱容积不断改写着记载。相同的9米6货箱的车型在载货才干、购车本钱、运营本钱等方面却有很大的差异。

  依照GB1589-2016《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》的要求，两轴卡车最大总质量18吨，三轴卡车为25吨，四轴卡车为31吨，也就是说相同作为9米6货箱，对应的总质量却不同很大。

  咱们来看一下载质量，两轴9米6厢式卡车总质量在9吨左右，载质量大约9吨，三轴9米6厢式卡车总质量在10吨左右，载质量大约15吨，四轴9米6厢式卡车总质量在11吨左右，载质量大约20吨。

  三种车型的9米6厢式卡车，货箱容积根本相同，以广泛运用的9600×2460×2600的货箱为例，容积大约61.4立方米，两轴、三轴、四轴对应的载质量分别为9吨、15吨、20吨。

  两轴车型合适于轻抛物流和快递运送，三轴车型更合适农副产品、日用百货等运送，四轴车辆则合适密度较大的产品，绿通、水产品等运送。

  两轴车以六缸240-300马力发动机为主，厢式卡车价格在20万左右；三轴车现在商场以6×2车型为主，车身有2250宽度和2450宽度两种，发动机功率大都与两轴车适当，价格比两轴车遍及贵3—5万。

  跟着对轻量化要求的进步，以解放J6L、春风天锦等为代表的2250宽度车身的车型更受商场的欢迎。

  四轴车以8×4车型为主，也有少数的8×2车型，这部分车型现已归于重卡领域，车身大都匹配2400mm宽度以上的车身，在舒适性和可靠性方面会有很大提高，动力上大都匹配了320马力以上的发动机，价格比三轴车贵10万左右，整车购车本钱添加显着。

  按轴收费施行之后，两轴、三轴、四轴车型的收费规范也最简略，以河北公示的收费规范中心档为例，两轴收费规范为0.93元每公里，三轴收费规范为1.28元每公里，四轴收费规范为1.63元每公里，每档之间的每公里收费差价0.35元。

  轴数越多的车型收费也就越高。 部分地区三轴车的总质量约束为27吨，四轴车约束为36吨，吨位的提高将进一步增大三轴车、四轴车的优势。

  以上只是在承载才干、购车本钱、收费规范方面的比照，在运用本钱方面，轴数越多的车，因为整车装备高、承载才干强，购车本钱也就越高，相应的稳妥等费用也越多；总质量越大对应的油耗往往越高，运营本钱也就越高。

  两轴车载质量太小，仅在快递职业有所使用，尽管法规现已铺开三年多，但在商场上特别难看到该部分车型。

  四轴车整车本钱过高，大都使用于大件运送和工业用品的运送，关于个人购车的用户相对困难；三轴车则凭仗其优秀的承载和较高的性价比，现在在快递物流和绿通车型中占有着较高的份额。

  仁者见仁、智者见智，信任卡友们心中各有自己的小算盘，尽管货箱容积相差无几，但在归纳运营本钱和购车方面却差异很大，在运费收益较低的情况下，克勤克俭，挑选正真合适的车型，才干赚到更多的运费。（文/卡家号：crazytruck）